Sukob na Bliskom istoku razara globalnu vanjsku trgovinu: paraliza dostave, rastući troškovi i smanjenje narudžbi

Od 30. do 31. marta po lokalnom vremenu, sukob između američkog-izraelskog saveza i Irana nastavio je eskalirati, uzrokujući dvostruke blokade u Ormuskom moreuzu i brodskim putevima Crvenog mora. Globalni lanci snabdijevanja pretrpjeli su šok "-prekidanja lanca, gurnuvši spoljnotrgovinsku industriju u trostruku krizu rastućih troškova transporta, kašnjenja rasporeda i izgubljenih narudžbi - pri čemu su kineska izvozna preduzeća snosila najveći teret.

I. Kolaps glavnih brodskih arterija: nagli porast tereta, kašnjenja u rasporedu i zaostaci tereta

Potpuna diverzija rute: Globalne vodeće brodarske linije uključujući Maersk, MSC i COSCO Shipping obustavili su rute Crvenog mora i Perzijskog zaljeva. Plovila su primorana da obilaze Rt dobre nade, produžavajući putovanja za 10-14 dana i povećavajući transportne udaljenosti za 3.500-4.000 nautičkih milja, što rezultira padom globalnog brodskog kapaciteta za 15%.

Premije za teret i osiguranje su porasle: 20-stope prevoza kontejnera su porasle za 20% – 50%, sa dodatnim naknadama za ratni rizik koji premašuju 3.000 USD po kontejneru. Premije ratnog osiguranja za jedno putovanje dostižu 500.000–1.000.000 $, što povećava ukupne logističke troškove za 30–60%.

Masivni zaostaci tereta: Preko 200 teretnih brodova nasukano je u Omanskom i Perzijskom zaljevu. Devet kontejnera iz Keqiaoa, Shaoxing, kasni više od 20 dana, a troškovi transporta su učetvorostručeni. Neke iranske narudžbe su potpuno napuštene, izlažući preduzeća velikom riziku od kršenja--ugovora.

II. Nekontrolisane cijene energije i sirovina: Širom--odnosnog odbora povećanje troškova proizvodnje

Sirova nafta i hemikalije: Sirova nafta Brent probila je 108,65 dolara po barelu. Oko 7 miliona barela dnevno bliskoistočne proizvodnje nafte je pogođeno, a Irak je primoran da smanji proizvodnju za 1,5 miliona barela dnevno 新华网. Industrija hemijskih vlakana oslanja se na sirovu naftu za 90% svojih troškova; Cijene sive tkanine porasle su za 1,8 juana po metru, a naknade za bojenje za 0,5 juana po metru za dvije sedmice, pri čemu su neke tkanine porasle za 3 juana po metru sedmično. Bruto marže tekstilnih preduzeća su pale za 5%-15%, a male i srednje-fabrike suočavaju se s gubicima čim prihvate narudžbe.

Đubriva i hrana: Poremećaji u Hormuškom moreuzu ozbiljno su uticali na transport đubriva, podižući globalne cene đubriva. Referentne cijene uree u SAD-u su porasle za skoro 25% na 578 dolara po toni početkom marta, podižući troškove poljoprivredne proizvodnje i prijeteći daljnjim povećanjem globalnih cijena hrane.

III. Pad spoljnotrgovinskih narudžbi: izvozna preduzeća suočavaju se s krizom opstanka

Otkazivanje i smanjenje narudžbi: Kupci iz Evrope i Amerike obustavili su ili otkazali narudžbe za robu koja se otprema bliskoistočnim rutama. Podaci Kineske privredne komore za uvoz i izvoz tekstila pokazuju da su narudžbe za izvoz tekstila i odjeće za april-jun pale za 40%-60% godišnje-u odnosu na{4}}godinu. Mala i srednja{6}}spoljnotrgovinska preduzeća u Zhejiangu, Guangdongu i Jiangsuu izvještavaju da je izgubljeno više od 30% njihovih narudžbi, a neka se suočavaju sa zastojima proizvodnje.

Rizici plaćanja i isporuke: Produženo vrijeme isporuke i rastući troškovi doveli su do sporova oko uslova plaćanja. Mnogi kupci traže smanjenje cijena ili odložena plaćanja, dok se izvoznici bore sa uskim kapitalnim lancima. Neka preduzeća su morala sama da apsorbuju povećanje troškova, dodatno sažimajući ionako male profitne marže.

Preko-Pogranična E-trgovina teško pogođena: Platforme kao što su Alibaba International i Amazon zabilježile su nagli pad narudžbi sa bliskoistočnih i evropskih tržišta. Vremenski rokovi logistike su se udvostručili, a pritužbe kupaca su se povećale, a mnogi prodavci obustavljaju poslovanje u visoko{1}}rizičnim regijama.

IV. Rekonstrukcija globalnog lanca snabdijevanja:-Predstojeći dugoročni izazovi

Stručnjaci iz industrije upozoravaju da će globalni lanci opskrbe, ako se sukob nastavi, doživjeti duboko restrukturiranje. Preduzeća ubrzavaju diverzifikaciju lanaca nabavke, prebacujući narudžbe u jugoistočnu Aziju, Meksiko i druge regije. Međutim, ova tranzicija će trajati 1-2 godine, a kratkoročno, globalna trgovina će ostati u stanju visoke volatilnosti i neizvjesnosti.